"K3V112" en una placa d'identificació no apunta a una llista de peces. Kawasaki construeix la bomba com una unitat única, en tàndem o paral·lela, en sentit horari i en sentit contrari-de les agulles del rellotge, amb o sense PTO. Els venedors de peces enumeren amb el mateix nom diversos-estanys d'eix d'accionament, longituds-de clavilles inclinables i tipus de-bombes pilot. Aquestes variants són on una comanda de peces de la bomba K3V112 va malament, fins i tot quan el nom de la peça és correcte.
Aquesta guia és per a tallers de reparació, compradors de peces i responsables de manteniment que ja saben que tenen un K3V112 i han de decidir què comprar. Cobreix quines peces pertanyen a quin conjunt, quines canvien amb la versió de la bomba, com comparar un kit de segellat, un grup rotatiu, peces individuals i una bomba de recanvi, i què necessita la bomba un cop estigui de nou. No cobreix els passos de desmuntatge ni l'ajust del regulador. El catàleg de Kawasaki diu que la bomba no s'ha de desmuntar sense la seva aprovació i, quan això sigui inevitable, només per una persona autoritzada, de manera que el treball correspon al manual de servei emès per al vostre model exacte.
Divulgació: Sheungchak subministra bombes de recanvi noves no-OEM i no està afiliada a Kawasaki Heavy Industries. "K3V112" s'utilitza aquí només per identificar la bomba.
Quina bomba K3V112 tens?
Els caràcters posteriors a "K3V112" decideixen quina llista de peces s'aplica, així que enregistreu tot el codi del model abans de mirar cap part. El catàleg K3V/K5V de Kawasaki estableix les posicions del codi en aquest ordre (Kawasaki Heavy Industries, catàleg KPM1410, octubre de 2014).
| Posició del codi | Opcions al catàleg de Kawasaki | Per què és important a l'hora de fer la comanda |
|---|---|---|
| Configuració de la bomba | S=simple, DT=bomba doble en tàndem, bomba doble paral·lela DP = | Estableix quants grups rotatius té la bomba i si les peces es mostren com a davant i posterior |
| Opció auxiliar | Sense lletra=estàndard, P=amb PTO, H=amb bomba centrífuga | Afegeix peces fora de la bomba principal, de manera que una llista K3V112DTP no és el mateix que una llista K3V112DT |
| Codi de disseny de la bomba | Un nombre | Identifica la revisió del disseny; cita-ho íntegrament |
| Rotació | R=en sentit horari, L=anti-en sentit horari, vist des de l'extrem de l'eix | Decideix quines parts de la mà s'ajusten |
| Codi del regulador i codi de disseny del regulador | Un codi curt com ara 2N o 9N, seguit d'un número | Identifica el regulador; cita tots dos sense abreujar |
No totes les opcions s'ofereixen en totes les mides. Per a la mida 112, el gràfic de la gamma del catàleg mostra K3V112S, K3V112DT, K3V112DTP i K3V112DP. El seu resum del regulador enllaça els codis del regulador amb tipus de control com ara el control de la potència total, el flux negatiu, el flux positiu i el control-de detecció de càrrega. Un proveïdor necessita el codi tal com està imprès, no la seva lectura.
Per a l'orientació, Kawasaki enumera la sèrie a una pressió nominal de 34,3 MPa i una pressió màxima de 39,2 MPa, i la mida 112 a una velocitat màxima d'-autocebament de 2.360 min⁻¹ (Kawasaki Heavy Industries). El catàleg estableix condicions a aquesta velocitat: desplaçament màxim i una pressió d'aspiració de -0,01 MPa o superior. Aquestes són les qualificacions de la bomba, no els valors d'acceptació de les peces.
Si falta la placa d'identificació o no es pot llegir, la nostra guiaidentificant una bomba hidràulica a partir de la seva placacobreix els mètodes alternatius.
Peces de la bomba K3V112 per grup de muntatge
La comanda és més fàcil i les cotitzacions són més fàcils de comparar, quan les peces s'agrupen per muntatge en lloc d'enumerar-les una per una. L'agrupació següent és la nostra, creada a partir dels noms de les peces de les taules de peces publicades pels venedors. És un mapa d'orientació, no una llista de materials. Els números d'article i les quantitats per-bomba han de provenir de la llista de peces del codi de model exacte.
| Grup d'assemblea | Parts principals | Què cal saber abans de fer la comanda |
|---|---|---|
| Grup rotatiu | Bloc de cilindres, conjunts de pistons i sabates, placa de fixació (també anomenada placa de retenció), casquillo esfèric (guia de boles), ressorts de cilindres | Una bomba doble en té dos; registreu de quina posició prové cada part |
| Placa de vàlvules i bloc de vàlvules | Placa de vàlvules, bloc de vàlvules, vàlvules de retenció | Els venedors enumeren el bloc de cilindres i la placa de la vàlvula junts com un conjunt, en versions-de mà dreta i mà esquerra- |
| Grup de plats oscil·lants | Placa oscil·lant, arbust basculant, placa de sabata, suport de placa oscil·lant, passador d'inclinació, pistó servo | El conjunt del passador d'inclinació es mostra en més d'una longitud |
| Eixos i coixinets | Eixos de transmissió davanters i posteriors, acoblament estriat, coixinets de rodets i agulles, separadors de coixinets | El recompte de dents spline varia |
| Regulador | Muntatge complet del regulador | Identificat pel codi regulador; una bomba en tàndem en porta una per bomba |
| Bomba auxiliar i presa de força | Bomba d'engranatges pilot, peces de presa de força | Llistat en diversos tipus |
| Foques | {0}}Juntes tòrics i segells d'eix | Confirmeu quina configuració de la bomba cobreix el kit |
Les variants que provoquen comandes incorrectes
Es venen quatre tipus de peces en més d'una versió, i cadascun necessita una comprovació de la part antiga abans de fer la comanda. Les versions següents són les que publiquen dos venedors de peces de recanvi, comprovats el 9 d'octubre de 2026 (Missió hidràulica; Hydra Parts EUA). Tots dos són fonts comercials amb peces per vendre, i cap llista és exhaustiva. També estan relacionats: Mission anomena Hydra Parts USA com a distribuïdor minorista en línia, de manera que una llista no confirma de manera independent l'altra. Mostren que les versions existeixen. No mostren quina s'adapta a la vostra bomba.
| Part | Què mostren les llistes de venedors | Què gravar |
|---|---|---|
| Bloc de cilindres i conjunt de placa de vàlvules | Dos articles: 013 marcat R (CW/RH) i 014 marcat L (CCW/LH), quantitat un cadascun a la taula de la missió | La posició de la qual va sortir el conjunt antic, les marques de la placa de la vàlvula antiga i el codi del model complet |
| Eix de transmissió davanter | 12, 14 o 17 dents spline | Recompte de dents, amb una foto quadrat-a l'extrem de l'eix |
| Arbre de transmissió posterior | 12 o 13 dents spline; una columna de referència a la taula de la missió mostra un 14, així que tracta la llista com a incompleta | Recompte de dents, amb foto |
| Muntatge de passador basculant | 114,7 mm o 121 mm | Una foto del passador antic contra una regla o una pinça amb els dos extrems visibles |
| Bomba d'engranatges pilot | "Molts tipus diferents" | Fotos de la bomba i la seva cara de muntatge |
A la primera fila, la mà pertany a la placa de la vàlvula. La pàgina de producte de Mission per al conjunt inclou un bloc de cilindres i una placa de vàlvula-dreta (en sentit horari) (Missió hidràulica). Cap venedor no diu quin conjunt va a la bomba davantera o posterior, ni com R i L es corresponen amb una rotació determinada de la bomba. No ho dedueixis de les etiquetes. Confirmeu-ho mitjançant el número de peça amb la llista de peces del vostre codi de model.
Als eixos, la taula de dimensions del catàleg de Kawasaki ofereix una estriada JIS B 1603 de 14 dents per a l'extrem de l'eix K3V112. Els altres recomptes a les llistes de venedors són el motiu per comptar les dents de l'eix que teniu.
Al passador d'inclinació, la llista dóna dues longituds sense dir entre quins dos punts es mesura la longitud. Pregunteu al proveïdor a quina dimensió fa referència la figura abans de fer-la coincidir amb la vostra mesura.
Consell del banc:Marqueu la part davantera i posterior als reguladors, plaques de vàlvules i parts del grup rotatiu abans que surtin del banc. A continuació, consulteu el manual del vostre model quins són específics de la posició-.
Què cal llegir a la placa d'identificació i la part antiga
Aquest és el registre d'identificació. Recolliu-lo abans de demanar pressupost a ningú:
- El codi de model complet i el número de sèrie de la placa d'identificació, inclosos els dos codis de disseny.
- Rotació, R o L, vista des de l'extrem de l'eix.
- Per a una bomba doble, tant si cada part és per a la bomba davantera com per a la posterior.
- Les dents de spline compten als eixos davanter i posterior.
- Longitud del pin basculant, amb la foto descrita anteriorment.
- El codi del regulador i si el regulador és davanter o posterior.
- Tant si hi ha una bomba d'engranatge pilot o una presa de força, amb una foto.
- La marca de la màquina, el model i el número de sèrie i el número de peça de la bomba del fabricant de la màquina, si el teniu.
Els articles 4 i 5 necessiten que la bomba estigui oberta. Si encara està a la màquina, envieu la resta i digueu-ho.
Si substituïu la bomba completa en lloc de reparar-la, elLlista de verificació de substitució de la bomba de nou-especificacionscobreix la interfície comprova que aquesta llista omet.
Inspeccioneu primer: substituïu, torneu a treballar o deixeu-lo
El catàleg públic de Kawasaki ofereix límits de funcionament, però sense límits de desgast ni normes de substitució-o-retreball. Aquests es troben al manual de servei del model específic, de manera que cada decisió a continuació s'emmarca en què cal buscar i què canvia en l'ordre.
Coixinets
Una nota a peu de pàgina sobre la pressió nominal del catàleg assenyala la vida útil del coixinet com l'excepció quan descriu la durabilitat (Kawasaki Heavy Industries, catàleg KPM1410). Preneu la decisió de cotització abans de la cotització, no després. Busqueu si el manual del vostre model permet que un coixinet que s'ha tret d'un eix torni a engegar. Si no ho fa, afegiu els coixinets de rodets i d'agulles a la comanda.
Grup rotatiu
Busqueu si el manual tracta els danys al bloc de cilindres, els pistons o les sabates com un motiu per substituir el grup com un conjunt. Un article de Fluid Power World de 2016 sobre components hidràulics en general diu que el lligat pot ser adequat per al desgast intern on les superfícies encara es troben dins de toleràncies acceptables i que, en cas contrari, els barrils, els pistons i altres peces internes es remanufacturan o es substitueixen (Món de l'energia dels fluids). Aquesta és una declaració general, no una dotació K3V112. Aplicat aquí:
- Danys visiblesal bloc, pistons o sabates, com ara puntes, picats, esquerdes o marques de grip: espereu un recanvi i sol·liciteu tant una-peça com un pressupost-de grup complet.
- Desgast lleuger:La reelaboració només és possible si totes les dimensions es troben dins dels límits del fabricant i només una botiga que tingui aquests límits per al vostre model pot fer aquesta trucada.
Aquesta guia no reprodueix els límits de desgast.
Regulador i bomba d'engranatge pilot
Busqueu si el manual els tracta com a útils o com a elements reemplaçats complets i acordeu-ho abans de comprar un kit de segell regulador. Deixeu els cargols d'ajust i les femelles de bloqueig tal com es troba, tret que el manual del vostre model indiqui el contrari.
El que trobeu a dins també apunta a una causa, i la causa s'ha de solucionar o les peces noves fallen de la mateixa manera. Els patrons següents provenen d'un article de Power & Motion del 2021 sobre bombes de pistó variable en general, escrit per un gerent d'una empresa que ven serveis de reparació (Potència i moviment). Llegiu-los com a pistes, no com a diagnòstic.
| Possible causa | Danyar l'article que hi associa |
|---|---|
| Oli contaminat | Placa de la vàlvula marcada, rascades als barrils i a les cares dels pistons, pistons enganxats als forats del cilindre |
| Pics de pressió transitoris | Pistons trencats al coll, eixos trencats, esquerdes al bloc entre els ports |
| Entrada bloquejada o restringida | Danys per cavitació a la placa de la vàlvula |
| Pressió excessiva del cas | Placa oscil·lant rascada o marcada, sabates danyades i retenedor de sabates, segell de l'eix desplaçat |
Kit de segell, kit de grup rotatiu, peces individuals o una bomba de recanvi
Compreu al nivell del dany que heu trobat, no al nivell del símptoma. La taula és la nostra lectura de les fonts a la secció anterior, no una regla del fabricant.
| Opció | S'adapta quan | El que impulsa el cost | Risc principal | Què ha d'explicar la cita |
|---|---|---|---|---|
| Només kit de segell | Les fuites són externes i les parts internes s'han inspeccionat i estan en bon estat | Baix cost de les peces; La mà d'obra de tira i muntatge encara s'aplica | No restableix la pressió ni el flux perdut pel desgast intern | Quina configuració de bomba cobreix i si s'inclouen el regulador, la bomba d'engranatges i els segells de la presa de força |
| Parts individuals | Una part identificable està danyada, com un eix o un passador d'inclinació, i les seves parts d'acoblament estan sòlides | La part més mà d'obra | Un error de versió o una peça nova que s'executa contra un company desgastat | Número de peça, versió (nombre de dents, longitud, mà) i quantitat |
| Kit de grup rotatiu | El bloc de cilindres, els pistons o les sabates estan danyats | La majoria de les peces es factura, normalment amb coixinets i segells afegits | Repetiu l'error si la causa encara es troba al sistema; ordre equivocada | Cada part del kit, la mà i si cobreix un grup rotatiu o tots dos |
| Bomba de recanvi | La carcassa està danyada, els dos grups rotatius estan danyats o el cost de la reparació s'aproxima al cost de substitució | Preu de la bomba, transport i termini de lliurament | El codi del model complet i la interfície de la màquina han de coincidir | Configuració completa de la unitat que s'ofereix, amb dibuix |
El nom d'un kit no us indica què hi ha. A la taula de peces d'un venedor, la fila anomenada "Kit de grup rotatiu complet" inclou un número de peça del-kit de segells i es descriu com a segells i juntes O-per a la bomba en tàndem, els reguladors, la bomba d'engranatges pilot i la PTO. La pàgina de producte del mateix venedor amb aquest nom inclou un bloc de cilindres, una placa de vàlvules, un conjunt de pistons, una placa de retenció, una guia de boles i ressorts (Taula de missió hidràulica; pàgina del producte, tots dos comprovats el 9 d'octubre de 2026). Demaneu a cada proveïdor una llista-per-línia amb números de peça, quantitats i què s'exclou.
Per a l'última fila de la taula, el mateix article de Fluid Power World estableix una regla general: una reparació té sentit si no costa més del 60 al 70 per cent d'un component nou. Afegeix una excepció. Si una unitat nova no està disponible i una màquina crítica està caiguda, la reparació encara pot ser pràctica a un cost més elevat. La norma cobreix els components hidràulics en general i no és un llindar. Per aplicar-lo, dividiu el cost total de la reparació pel preu lliurat d'una bomba de recanvi. Compteu les peces, els coixinets, els segells, la mà d'obra i les proves en el cost de la reparació i demaneu els dos pressupostos alhora.
Exemple treballat (xifres suposades, qualsevol moneda):si la reparació suma un total de 6.000 i una bomba de recanvi es cotitza en 10.000 lliurats, la relació és de 6.000 ÷ 10,000 =0.60, a la vora inferior d'aquest rang. Si la tira-avall afegeix un segon grup rotatiu i la reparació arriba a 8.000, la proporció és0.80, per sobre.
Aquests nombres s'inventen per mostrar l'aritmètica. No són preus. La relació és una entrada. Establiu-lo al costat del temps de lliurament de cada opció, el cost de la màquina inactiva i la garantia que cada proveïdor posa per escrit.
Si la comparació apunta a la substitució, elPàgina completa de la bomba K3V112enumera els dissenys que construïm. És un punt de partida, no una confirmació adequada. Això prové del codi de model complet i d'una comprovació de dibuix.
Abans de fer la comanda: confirmeu que la bomba és el problema
Les noves peces internes no solucionaran una fallada que es troba a la línia de drenatge, la línia d'aspiració o la filtració. Val la pena fer tres controls abans de sortir la comanda.
Flux de drenatge de la caixa
El catàleg de Kawasaki no ofereix cap límit de cabal de drenatge. Com a guia general, l'article Power & Motion citat anteriorment diu que un flux de drenatge superior al 10 per cent de la capacitat de cabal total de la bomba indica un desgast excessiu. També diu que el mètode no és vàlid per a bombes amb un control intern entre la caixa i la succió. Tracteu una lectura propera a aquest nivell com un motiu per inspeccionar, no com un motiu per demanar. Compareu les lectures només a la mateixa pressió, velocitat i temperatura de l'oli.
Pressió del cas
El catàleg de Kawasaki diu que la pressió de la carcassa no hauria de superar els 0,1 MPa normalment i els 0,4 MPa al màxim, i que la mànega de drenatge i el filtre de drenatge han de tenir la mida adequada. El diagrama adjunt dibuixa el pic com un transitori de 0,1 segons. Una línia de drenatge restringida que manté el cas per sobre d'aquests valors és una fallada del sistema, i és la condició relacionada amb el dany de la sabata i la placa oscil·lant a la taula anterior.
Aspiració i filtració
Comproveu el filtre d'aspiració i el filtre de retorn, inclòs com està muntat el filtre. En un fil de 2015 a Heavy Equipment Forums, l'iniciador de fil, descrivint un Kobelco SK130-8 amb fallades repetides de la bomba principal, va informar que va trobar la vàlvula de bypass del filtre instal·lada invertida, que deixava passar l'oli no filtrat (Fòrums d'equips pesats). És el compte no verificat d'un usuari del fòrum i no s'indica el model de bomba. S'inclou perquè mostra el tipus d'error que una comanda de peces no pot resoldre.
Peces genuïnes, de recanvi i remanufacturades: què demanar
L'etiqueta d'una peça us indica menys de la documentació que un proveïdor està disposat a enviar amb ella. Sovint s'executen tres preguntes juntes i s'han de fer per separat:
Origen
Qui va fabricar la peça i es ven com a Kawasaki genuïna, remanufacturada o compatible?
Traçabilitat
Quins documents vinculen aquesta peça amb aquest fabricant: embalatge, número de peça, lot o registre d'inspecció?
Autorització
Si el venedor es descriu com un canal Kawasaki autoritzat, què ho mostra?
La tercera és una pregunta sobre el venedor, no la peça. Per tant, una peça comprada fora d'un canal autoritzat no és-autèntica i una carta d'autorització no confirma que la versió sigui adequada per a la vostra bomba.
Sigui quin sigui l'origen, demaneu també per escrit:
- Si el bloc de cilindres i la placa de la vàlvula es subministren junts i per a quina mà.
- Quin registre d'inspecció inclou les superfícies de lliscament i si es va provar un grup rotatiu o una bomba muntats abans de l'enviament.
- Què cobreix la garantia, quant de temps i què passa si la versió resulta incorrecta.
Aquestes preguntes només cobreixen parts. Per jutjar el proveïdor en el seu conjunt, consulteu la nostra comparacióbombes hidràuliques originals i de recanvi.
Després de la reconstrucció: les condicions que necessiten les noves peces
La bomba reconstruïda ha de funcionar dins de les condicions publicades de Kawasaki per al petroli i la instal·lació. Els valors següents són del catàleg KPM1410, amb data d'octubre de 2014, que era l'edició enllaçada des de la pàgina del producte K3V/K5V de Kawasaki el 9 d'octubre de 2026 (Kawasaki Heavy Industries). El catàleg descriu les seves dades tècniques com a valors típics, no garantits.
| Condició | El que indica el catàleg |
|---|---|
| Fluid | Fluid hidràulic anti-desgast; consulteu Kawasaki per altres fluids |
| Interval de viscositat | De 10 a 1.000 mm²/s |
| Interval de temperatura de l'oli | −20 a +95 grau |
| Neteja | Almenys NAS 1638 Classe 9 (ISO 4406 -/18/15), amb filtratge continu |
| Filtració | Filtre nominal de 10 μm a la línia de retorn; Colador de malla de 80 a 150 a la línia d'aspiració |
| Pressió del cas | No més de 0,1 MPa normalment i 0,4 MPa en el seu pic |
| Muntatge i drenatge | Eix horitzontal; drenatge extret del port de drenatge superior, enllaçat per sobre de la part superior de la carcassa de la bomba, en una canonada no més petita que el port |
| Abans de començar | Ompliu la caixa de la bomba amb fluid del sistema a través de la connexió de drenatge de la caixa; el cas ha de romandre ple |
| Connexió de la unitat | Acoblament flexible; error paral·lel dins de ± 0,03 mm; sense càrrega radial o d'empenta a l'extrem de l'eix |
Les xifres de viscositat i temperatura són els rangs exteriors de les llistes del catàleg, no un punt de funcionament recomanat.
Omplir el cas és el pas per protegir.El text japonès del mateix catàleg bilingüe afegeix que, sense oli a la caixa, les peces internes es poden apoderar per falta de lubricació.
El catàleg ofereix les condicions d'instal·lació, no una seqüència de posada en marxa. Per al primer inici, rentat i acceptació després d'una reconstrucció, seguiu el procediment del manual de la bomba del vostre model i les instruccions del fabricant de la màquina.
Llista de comprovació de la comanda i el següent pas
Un proveïdor només pot confirmar les peces de la bomba K3V112 amb el que envieu, així que envieu-ho tot en un sol missatge:
- El registre d'identificació de la llista anterior, amb la foto de la placa
- Quantitat de cada peça o kit, la data en què la necessiteu i la destinació de lliurament
- Peces sol·licitades, agrupades per muntatge, i l'opció que voleu cotitzar: kit de segellat, peces individuals, grup rotatiu o bomba completa
- Una sol·licitud d'una llista de kits línia-per-línia amb números de peça, quantitats i exclusions
- L'evidència que desitgeu amb les peces: origen, documents de traçabilitat, registre d'inspecció, terminis de garantia
- Elimina-les troballes i les fotos de la placa de la vàlvula, la cara del bloc de cilindres i les sabates, si la bomba ja està oberta
- Comprovacions del sistema realitzades fins ara: cabal de drenatge de la caixa, pressió de la caixa, colador i filtre
- Una sol·licitud d'un-preu complet de la bomba juntament amb el pressupost de les peces, perquè pugueu calcular la relació de reparació
No cal que obriu la bomba per enviar una primera consulta. El codi del model, la rotació, el codi del regulador, la quantitat i la destinació són suficients per començar.
Aquesta llista funciona amb qualsevol proveïdor de peces. La gamma K3V112 publicada de Sheungchak és bombes completes en els dissenys S, DT, DP i DTP. Si la vostra comparació apunta a un reemplaçament, envieu la foto de la placa i el registre d'identificació a través del nostreformulari de consulta. Sol·liciteu una comprovació del model, una comprovació del dibuix i un pressupost que indiqui la configuració completa de la bomba que s'ofereix.
