Com llegir un codi de model A6VM (sèries 63, 65 i 71)

Un codi de model Bosch Rexroth A6VM descriu com es va configurar un motor quan va sortir de fàbrica: mida, dispositiu de control, eix, brida, placa de port, vàlvules i sensors. No descriu tot el que es va instal·lar en aquest motor. Tampoc és una declaració que dos motors amb codis similars es comportaran de la mateixa manera a la vostra màquina.

 

Cadascun dels tres fulls de dades A6VM que s'utilitzen en aquesta guia ofereix la mateixa instrucció: sol·liciteu un dibuix d'instal·lació vinculant abans de finalitzar un disseny (RE-E 91604/05.2016, RE 91607/06.2016, RE 91610/07.09). La fitxa de la sèrie 63 afegeix que s'han d'especificar les dades tècniques rellevants a més del codi en fer la comanda.

 

Rexroth anomena aquesta cadena com acodi de tipusal full de dades de la sèrie europea 63 i alcodi de comandaa les fitxes de les sèries 65 i 71; tots dos signifiquen la mateixa cadena. Aquesta guia cobreix tres coses:

 

• com llegir el codi;
• on els dissenys difereixen entre sèries;
• quins camps heu de confirmar abans d'una cotització de substitució valen qualsevol cosa.

ElA6VMno és una taula de codis. Cada sèrie té el seu propi full de dades, el seu propi recompte de posicions i les seves pròpies lletres per a la mateixa funció. Descodificar una placa de la sèrie 65 contra la taula de la sèrie 63 us donarà una resposta incorrecta en gairebé totes les posicions després de la mida.

S'apliquen dues precaucions a aquesta taula.

Els rangs pertanyen a una edició de full de dades, no al producte per sempre.La pàgina actual de la família de productes Bosch Rexroth enumera límits de mida i pressió diferents que les edicions anteriors, inclosa una classe de pressió màxima més alta (pàgina de la família de productes Bosch Rexroth, consultada el 2026-09-18). Llegiu sempre el número d'edició imprès al full que teniu. Per exemple, RE-E 91604/05.2016 significa l'edició 05.2016, que substitueix la 06.2012.

Els números de mida no s'alineen entre les sèries.La sèrie 71 utilitza les mides 060, 085, 115, 150, 170, 215 i 280 (Bosch Rexroth, RE 91610/07.09). Un A6VM115 no és una etiqueta de la sèrie 71 per a un A6VM107. Tractar el desplaçament com una prova d'equivalència és com s'ordenen les unitats no coincidents.

On es troba el número de sèrie a cada disseny

Sèrie 63.El número de sèrie apareix després del dispositiu de control, al mig de la cadena: A6VM...HD1/63W-VZB020.... Tot després de /63W- és una configuració mecànica i d'accessoris.

Sèrie 65.Hi ha més posicions abans del número de sèrie: control de pressió/anul·lació, connector de solenoide, interruptor de posició neutra, funció addicional, amortiment del temps de resposta i configuració de desplaçament cadascun tenen una posició pròpia. Per tant, la cadena sembla A6VM...HA1T30004A/65MWV0.... Després de /65, ve, en ordre:

• M: port mètric i rosques de fixació amb junta tòrica-segellat segons ISO 6149
• sentit de gir
• segell
• coixinet
• brida
• eix
• port de treball
• vàlvula
• sensor
• la posició de la versió estàndard/especial

Sèrie 71.La sèrie 71 segueix la mateixa disposició general, amb /71 en aquest lloc.

Per tant, la regla pràctica és: trobar els dos dígits immediatament després de la barra. Aquesta és la vostra sèrie i us indica quina fitxa de dades heu d'obrir.

Per què una placa A6VM107.../63W més antiga no és un error

Si estàs aguantantun motor de mida 107 o mida 80amb 63 al codi, no és un error d'impressió. L'anterior full de dades d'Amèrica RA 91604/02.04 cobria mides del 28 al 1000 en una única taula de sèrie 63, que inclou 55, 80, 107, 140, 160 i 200 (Bosch Rexroth, RA 91604/02.04). Als fulls de l'edició de 2016, aquestes mides mitjanes apareixen a la sèrie 65.

La lectura més raonable és que la gamma es va reorganitzar entre edicions, no que la placa estigui equivocada. Aquesta és la nostra inferència de comparar les dues edicions; Rexroth no ho indica en cap document. Per a un motor amb un codi més antic, descodifiqueu-lo amb l'edició que realment enumera aquesta mida.

El full més antic també inclou una excepció de pressió que val la pena recordar. Dins de les mides 28-200, classifica la mida 80 a 350 bar nominal / 400 bar màxim, mentre que la resta d'aquest rang és de 400 / 450 bar.

La taula següent segueix el disseny de la sèrie 63 de RE-E 91604/05.2016, que té 20 posicions. La disponibilitat d'una opció determinada depèn de la mida: el full de dades marca cada opció per columna de mida i una lletra que sigui vàlida per a la mida 250 pot no existir per a la mida 28.

Mida, control i anul·lació

La posició 05 és la designació de la mida, que correspon al desplaçament geomètric màxim per revolució: la mida 250 és de 250 cm³/rev, i la mida 1000 és de 1000 cm³/rev.

La posició 06 és on viu la major part del caràcter funcional del motor. Les lletres que hi ha són famílies més que opcions individuals:

• HD- control hidràulic proporcional. El control comença a Vg màx, i l'augment de la pressió pilot al port X fa girar el motor cap a Vg min. HD1, HD2 i HD3 es diferencien per l'augment de pressió pilot en el rang de control: 10, 25 i 35 bar respectivament. HD3 només apareix per a mides de 250 a 1000.
• EP- control elèctric proporcional, 12 V (EP1) o 24 V (EP2). També comença a Vg max.
• HZ / EZ- Control hidràulic/elèctric de dos-punts: Vg mín o Vg màxim, res entremig.
• HA- control automàtic relacionat amb l'alta pressió. El controlador llegeix la pressió de treball internament i gira el motor de Vg min a Vg max a mesura que augmenta la pressió. HA1 respon a un augment de pressió d'aproximadament 10 bar, HA2 a uns 100 bar.
• DA- control automàtic relacionat amb la velocitat, pensat per funcionar amb una bomba A4VG amb control DA.

Les posicions 07 i 08 són les lletres d'anul·lació i s'adjunten a diferents famílies de control:

• la posició 07 (D, E, G) només s'aplica a HD i EP;
• la posició 08 (T, U1, U2, R1, R2) s'aplica només a HA1 i HA2.

Si un codi mostra una lletra d'anul·lació que no pertany a la seva família de control, tracteu el codi com a mal-transcrit en lloc d'una variant exòtica.

El full de dades indica directament una condició de seguretat i es desplaça amb la posició 19: els controls amb inici de control a Vg min (HA com a estàndard) no són permesos per a accionaments de cabrestant.

Eix, brida i placa de port: on es divideixen SAE i mètrica

Aquesta part del codi decideix si el reemplaçament es fixa físicament. També és on els dos estàndards d'interfície divergeixen.

A la fitxa tècnica d'Amèrica RA 91604/02.04, el prefix en si porta la distinció: AA6V és la versió SAE i A6V la versió ISO. Les conseqüències passen per tres posicions:

Dues qualificacions eviten que aquesta taula es llegeixi-.

"Mètrica" ​​descriu els fils, no el patró del port.Tant a RE-E 91604/05.2016 com a RE 91607/06.2016, els ports de treball són ports de brida SAE J518; només els fils de fixació són mètrics.

La regla del prefix pertany a la disposició RA 91604/02.04.A les sèries 65 i 71, els eixos estriats SAE segons ANSI B92.1a són opcions habituals dins d'un codi A6VM. La RE 91607/06.2016 enumera S7, T1 i T2 juntament amb estriades DIN 5480. En aquests codis, llegiu la posició de l'eix, no el prefix.

Llegeix el número de la placa del port com a dues dades alhora:

• Els dos primers dígits indiquen on es troben els ports de treball.01 / 51 significa ports A i B a la part posterior, 02 / 52 laterals i oposats, i 15 laterals més posteriors.
• El tercer dígit dóna la vàlvula.0 vol dir que no hi ha vàlvula, 7 una vàlvula de rentat i de pressió-de sobrecàrrega muntada i 8 una vàlvula de contrapès muntada.

Per tant, 027 és una placa de port lateral amb una vàlvula-de pressió i de purga, i 020 és la mateixa placa sense ella. Un motor citat com a "020" no és intercanviable amb una instal·lació "027" que depèn del rentat de la caixa.

La sèrie 65 gestiona la mateixa informació de manera diferent (Bosch Rexroth, RE 91607/06.2016):

• la configuració del fil té una posició pròpia (mètrica M =, ISO 6149);
• la brida està codificada M4 a S4 per la mida ISO 3019-2;
• el port de treball i la vàlvula són dues posicions separades, no un bloc de tres-dígits;
• la posició de la vàlvula també codifica el cabal de rentat en l/min (A=3.5, D=10, G=17, etc.).

Si esteu acostumats a llegir plaques de tres-dígits, aquesta és la posició on un codi de la sèrie 65 us induirà a error.

Si el motor que esteu fent coincidir és una unitat d'interfície-SAE, elPàgina AA6VMenumera les configuracions de la versió-SAE que proporcionem.

Vàlvules, sensors i el sufix de versió

Les posicions 16 i 17 us indiquen si la unitat s'ha construït per a un sensor de velocitat o un sensor d'angle giratori i si el sensor es va muntar a la fàbrica o només s'ha preparat. "Preparat per" significa una spline i un port connectat, no un sensor. Una U codificada de substitució no produirà un senyal de velocitat a l'arribada.

La posició 20 és la que acaba un exercici de descodificació:

• -Y significa una versió estàndard amb variants d'instal·lació, per exemple, els ports T oberts i tancats en contra de l'estàndard.
• -S significa una versió especial.

Cap de les dues no es pot reconstruir a partir de la taula d'ordenació, perquè la taula descriu quines són les lletres, no què s'ha canviat.

La sèrie 71 utilitza el seu propi conjunt de sufixos: -0 estàndard, -K amb part adjunta, -S versió especial i -T versió especial amb peça adjunta. El seu full de dades també assenyala que una designació breu X fa referència a una versió especial no coberta pel codi de comanda.

Si la placa acaba en -S, -Y, -T o X, atureu la descodificació i demaneu el dibuix d'instal·lació original o el registre del número de material. Qualsevol altra cosa és una suposició.

Les sèries 65 i 71 utilitzen un disseny diferent de la sèrie 63, i les lletres de control van canviar amb ella. La taula estableix el que enumera cada full de dades. Mostra on es codifica una funció; no diu que les unitats de sèries diferents siguin intercanviables.

La taula porta a quatre regles de lectura.

El dígit no és un enllaç familiar entre sèries.La sèrie 63 codifica l'inici del control en una posició pròpia. A les sèries 65 i 71 forma part de la carta de control:

• els controls positius (HP1, HP2, EP1, EP2) comencen a Vg min;
• els controls negatius (HP5, HP6, EP5, EP6) comencen a Vg màx.

Així, una sèrie 63 HD1 i una sèrie 65 HP1 funcionen en direccions oposades. L'HD1 comença a Vg max i redueix el desplaçament a mesura que augmenta la pressió del pilot. L'HP1 comença a Vg min i augmenta el desplaçament a mesura que augmenta la pressió del pilot.

La restricció de la-conducció del cabrestant segueix l'inici del control, no la lletra HA.Tant els fulls de la sèrie 63 com els de la sèrie 65 indiquen que els controls amb inici de control a Vg min no són permesos per a les unitats de cabrestant, i tots dos anomenen HA com a exemple. A la sèrie 65, els controls positius HP1, HP2, EP1 i EP2 també comencen a Vg min. L'exemple de comanda de l'accionament del cabrestant-RE 91607/06.2016 utilitza HP5D1, que és un control negatiu.

La mateixa lletra no significa el mateix rang de configuració.HP2 a RE 91607/06.2016 té un interval de configuració de control d'inici-- de 5 a 35 bar. HP2 a les llistes RE 91610/07.09 5–50 bar. Les dues edicions donen un valor estàndard de 10 bar.

Configurar-lletres de cargol no són valors de configuració.A la sèrie 65, cada lletra de la A a la M combina dues coses: un cargol de fixació Vg max (cap, curt o mitjà) i un cargol de fixació Vg min (curt a extra llarg). Cada lletra s'assigna a una banda de desplaçament que difereix per la mida. La sèrie 71 només inclou A, B, E i F. Els dos fulls encara demanen els Vg min i Vg max exactes en text sense format:

• RE 91607/06.2016 adverteix que les configuracions no enumerades a la seva taula poden provocar danys;
• La RE 91610/07.09 estableix que no s'han de superar els seus ajustaments màxims.

Un exemple treballat de la fitxa de la sèrie 65

RE 91607/06.2016 imprimeix un codi de comanda complet a la seva secció de vàlvules de contrapesa: A6VM080HA1T30004A/65MWV0N4S97W0-0. Es demana juntament amb una vàlvula de contrapès codificada per separat, BVD20F27S/41B–V03K16D0400S12. Aquest és un exemple de full de dades, no una placa d'identificació, però mostra el disseny complet de 21 posicions.

La posició 17 és la lliçó útil. S9 no apareix a la taula de l'eix de transmissió de la mateixa edició, que inclou S7, Z8 i Z9 per a la mida 80. Un codi copiat de qualsevol font, inclòs un exemple de full de dades, encara s'ha de comprovar amb la taula per a la seva edició i amb el dibuix d'instal·lació.

Les posicions 18 i 19 ensenyen un segon punt. La vàlvula de contrapesa és un producte independent amb el seu propi codi de comanda; el codi del motor només registra el que està muntat.

Aquesta secció és més important per a la substitució. Explica per què dos motors amb el mateix codi poden comportar-se de manera diferent a la màquina.

Els paràmetres de desplaçament exactes s'especifiquen en text sense format, no en el codi.La posició de l'interval de configuració de la sèrie 63-només us indica en quina banda es troba la unitat:

• 1=Vg mín de 0 a 0,4 Vg màxim;
• 2=Vg min per sobre de 0,4 a 0,8 Vg màx.

Els valors reals s'indiquen per separat i el full de dades indica al comprador: "Especifiqueu la configuració exacta de Vg min i Vg max en text sense format quan feu la comanda". Quan no es dóna cap codi de configuració per a les mides de 250 a 1000, la configuració estàndard és Vg min=0.2 × Vg max. La sèrie 65 utilitza codis de cargol de configuració-A a M i repeteix la mateixa instrucció, afegint una advertència que els paràmetres fora de les combinacions tabulades poden provocar danys.

L'inici del control també s'especifica en text pla.La posició 19 només us indica si el control comença a Vg min o Vg màx. La pressió real o pressió pilot a la qual comença és una instrucció escrita.

Per als controls HD, el full de dades ofereix un exemple de comanda genèric: "inici del control a 10 bar". La configuració estàndard difereix segons la variant:

• HD1: 3 bar, dins d'un rang de configuració de 2-20 bar;
• HD2 i HD3: 10 bar.

Per als controls HA, l'exemple és "inici del control a 300 bar", dins d'un rang de 80-350 bar per a HA1 de mida 28. Dos motors ambdós codificats HA1 poden començar a girar centenars de barres.

La pressió de la caixa canvia aquest principi de control.A la sèrie 63, l'efecte depèn de la mida i del control:

Els ajustaments de fàbrica es realitzen a una pressió de caixa definida: 2 bar absoluts per a la mida 28 i 1 bar absolut per a les mides de 250 a 1000. Per tant, una instal·lació amb una pressió de caixa diferent no reproduirà exactament el comportament del banc.

La sèrie 65 enumera l'efecte de la següent manera:

• aixecat: HP i HA.T3;
• rebaixat: DA;
• no afectats: EP, HA, HA.R i HA.U;
• ajustos de fàbrica fets a 2 bars absoluts.

La RE 91610/07.09 ofereix la mateixa llista per a la sèrie 71, però limita l'exempció HA.R / HA.U a les mides 60 a 215.

Tampoc sempre és visible l'amortiment del temps de resposta.A la sèrie 65 té la seva pròpia posició (0, 1, 4, 7). A la sèrie 63, el passador o orifici de l'accelerador es descriu a cada secció de control com a estàndard o opcional per control i mida. Per a la mida 28, el full de dades assenyala que l'amortiment del temps de resposta s'ha d'especificar en fer la comanda. Per tant, el mateix codi pot tenir un comportament de pivot diferent i una resposta de la màquina diferent.

Abans que es pugui avaluar un pressupost de substitució, cal que els camps següents estiguin a la taula. El primer bloc surt de la placa. El segon bloc no existeix a la placa: ha de provenir de la comanda original, del OEM de la màquina o d'una mesura a la unitat retirada.

Des de la cadena de codi:

• Sèrie (els dos dígits després de la barra inclinada) i l'edició del full de dades amb la qual heu descodificat
• Mida
• Dispositiu de control, inclòs (a les sèries 65 i 71) si es tracta de control positiu o negatiu, i qualsevol lletra d'anul·lació
• Sens de gir i material de segellat
• Codi de l'eix de transmissió i si és DIN 5480, DIN 6885 o una estriada SAE
• Codi i estàndard de la brida de muntatge (ISO 3019-2 o SAE J744)
• Placa del port: disposició del port, tipus de rosca (mètric o UN) i el dígit de la vàlvula o la posició de la vàlvula
• Sensor de velocitat i sensor d'angle de gir: cap, preparat o muntat
• Tipus de connector, si el control té un solenoide
• Inici del control a Vg min o Vg max (sèrie 63 posició 19; part de la carta de control a les sèries 65 i 71)
• Qualsevol sufix -Y, -S, -K, -T o X

No a la cadena de codi:

• Vg mín i Vg màxim tal com s'estableixen realment, en cm³/rev
• Inici de la configuració de control en bar, més la segona configuració de pressió on s'instal·la una anul·lació D / E / G, D1 o T / T3
• Amortiment del temps de resposta: passador de l'accelerador o orifici
• Codi de comanda propi de la vàlvula de contrapès, si el motor té un muntat
• Número de material (MNR), si el teniu. L'MNR i el codi de tipus són dos identificadors diferents, i l'MNR és el que resol una versió -S.
• Fotografies de la placa completa i de la cara del port

També recomanem que demani a qualsevol proveïdor, inclosos nosaltres, que indiqui tres coses per escrit: quin producte del fabricant s'està cotitzant, la configuració completa i el dibuix d'instal·lació. Si esteu descodificant un codi de bomba Rexroth en lloc d'un motor, s'aplica el mateix mètode al nostreGuia de codi del model A4VSO.

Si teniu la placa però no la configuració, que és la situació normal, envieu el següent a través del nostreformulari de consulta:

• la cadena de codi completa;
• la mida;
• fotografies de la placa identificativa i de la cara del port.

Et direm:

• quina edició del full de dades descodifica el codi;
• quins camps encara falten per a una coincidència de like-per-like;
• quin d'aquests camps ha de provenir de la màquina i no pas de nosaltres.

Quan no es pugui establir un camp a partir del codi, ho direm en lloc d'assumir-ho.

Rexroth és una marca comercial de Bosch Rexroth AG. Aquesta guia interpreta les fitxes tècniques de Bosch Rexroth disponibles públicament. Les referències als codis i documents de Rexroth no estableixen el fabricant, l'estat d'autorització o la intercanviabilitat de cap producte ofert per un altre proveïdor, inclosos els productes que oferim nosaltres.

• Bosch Rexroth,Motor variable de pistons axials A6VM Sèrie 63, RE-E 91604, edició 05.2016 - PDF
• Bosch Rexroth,Motor variable de pistons axials A6VM sèrie 65, RE 91607, edició 06.2016 - PDF
• Bosch Rexroth,Motor variable de pistons axials A6VM, sèrie 71, RE 91610/07.09 - PDF
• Bosch Rexroth,Motor de desplaçament variable de pistons axials AA6VM (A6VM), mides 28 a 1000, sèrie 6, RA 91 604/02.04 - PDF
• Bosch Rexroth,Motors variables de pistons axials per a màquines mòbils(pàgina de la família de productes), s'ha vist l'enllaç 2026-09-18 -